Er din campingplads klar til elbiler? Opladning kræver meget af infrastrukturen

Hvis man skal tage de europæiske ambitioner seriøst, så kører der om fem år måske allerede flere millioner elbiler rundt på vores kontinent. Om det virkelig kommer til at gå så hurtigt, må fremtiden vise, men du kan være helt sikker på, at der snart ankommer elbiler til din campingplads. Er du klar til det?

De første elbiler kom på markedet for ca. 10 år siden, men de var små og havde ikke en lang rækkevidde. Det vil sige, indtil at Tesla i 2012 kom med Model S, den første EV (electric vihicle), som kunne køre 350 til 400 kilometer på et opladet batteri. Nu får Tesla dog megen konkurrence, for næsten hvert eneste bilmærke har lanceret en elbil i år eller gør det til næste år. Og den fuldstændigt elektriske Jaguar I-Pace er for nyligt bliver udråbt som Årets Bil.

Strømforbrug svarende til 40 standpladser

Måske har du i de sidste år allerede oplevet, at du fik besøg af en Tesla på din campingplads, og at ejeren spurgte, om du har en ladestander. At tilslutte sådan en bil til campingpladsens el er ikke en speciel god løsning. For med en 6 eller 10 ampere 230 volts stopkontakt tager det nemlig det for det meste mindst 85 kilowatt store batteri 40 timer at blive helt opladet. Hvis du ønsker at formindske dette til noget acceptabelt, så skal du mindst kunne tilbyde en 3-faset installation (400 volt) med en 16 ampere sikring. Så tager opladningen ca. 10 timer. Elbilen har i den tid brugt ligeså megen strøm, som 40 standpladser. Og det er blot for en enkelt elbil. Sandsynligheden for, at du om fem får har mange flere campister, der ankommer i elbiler til din campingplads, er meget stor.

Linda Gedink, forkvinde for EFCO & HPA (den europæiske paraplyorganisation for nationale campingforbund) forudser endnu flere udfordringer for campingpladserne. ”Du skal ikke blot forberede dig på, hvordan du tilbyder campisterne ladefaciliteter, men også f.eks. hvad du beregner for at oplade en elbil. Det kan afhænge af tidspunktet, hvor der bliver ladet, og kan f.eks. være dyrere sidst på dagen, når der er flere biler, der skal have opladet deres batteri efter en dagudflugt. Og der er også campingpladsens infrastruktur at holde regning med. En 3,6 kW tilslutning oplader langsomt og er kun egnet til at bruges om natten og af en bil med et lille batteri. Oftest bruges 11 kW, men kræver megen 3-faset strøm med en 16 ampere sikring, og 22 kW har den dobbelte kapacitet. Alt afhængigt af, hvad du ønsker at investere i, ligger prisen mellem 1000 til over 3000 euro pr. ladestander. Derudover skal også det lokale elnet have nok kapacitet. En alternativ løsning er at kreere ekstra kapacitet ved at gøre brug af en vedvarende energikilde fra f.eks. solpaneler eller vindmøller.”

Solpaneler aflaster nettet

Den nordspanske campingplads La Ballena Allegre i Sant Pere Pescador valgte den alternative løsning. ”Vi har skabt et nyt bungalowområde, hvor hver enkelt bungalow er udstyret med solpaneler og et batteri, hvor den ubrugte solstrøm kan gemmes,” fortæller den administrerende direktør Alex Trias. ”Den energi, der er tilovers om dagen, kan bruges om natten, og hver bungalow får også en lader til elbiler, så de kan bruge den strøm, der er tilovers. De 39 bungalower er forbundet, så de kan dele strømmen med hinanden. Elbiler kan vi på denne måde altid oplade med grøn strøm. Til dem, der ønsker at oplade deres elbiler hurtigt, har vi en hurtiglader ved campingpladsens indgang.”

“Vi kom på denne løsning, fordi vi var bekymrede for den strømmængde, som vi ville skulle levere, hvis der opholder sig mange elbiler samtidigt på campingpladsen,” tilføjer Trias som forklaring på, hvorfor de har valgt at have deres egne solpaneler. ”Når vi har vores egne solpaneler, kan vi tilbyde denne service uden at campingpladsens totale eksterne energibehov stiger, mens der samtidig er mulighed for at lade elbilen hurtigt op, for de, der ønsker at gøre dette.”

En lynlader er ikke nogen mulighed

En ægte lynlader, som de, der står langs med motorvejene, er ikke rigtigt en løsning for en campingplads. Det hollandske firma Fastned er specialiseret i at installere lynladere, og de beskriver, at det koster ca. 80.000 euro pr. ladestander for en 50 kW lynlader og næsten det dobbelte for en af de nyere 175 kW lynladere. ”Udover at dette er en investering, der er  svær at tjene ind igen, så har du til en lynlader brug for en tilslutning med ‘medium voltage grid’ med en spænding på mellem de 3 til 30 kiloVolt,” fortæller Fastneds talskvinde Kyra Hartlief.